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Prix conseillé 219,98
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Ces freins ont un très bon rapport qualité-prix.
- Ces freins offrent une puissance d'arrêt fiable dans toutes les conditions.
- La distance entre le levier et le guidon est facile à régler, ce qui fait que les freins conviennent même aux cyclistes ayant de petites mains.
- Ces freins sont plus lourds que les freins SLX, XT ou XTR.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Shimano | |
| Application | Cross-Country | |
| Niveau | Niveau de base | |
| Nombre de pistons dans l'étrier | 2 pistons | |
| Possibilités de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx | |
| Dureté des plaquettes de frein | Mou (résine/organique) | |
| Montage Manette | Shimano I-Spec EV | |
| Type de freins | J-Kit purgé | |
| Montage du frein | Post Mount |
Les freins à disque hydrauliques Shimano Deore BR-M6100 offrent une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions. Comme les freins Shimano haut de gamme, ce frein Deore M6100 utilise également la technologie Ice de Shimano. Grâce à cette technologie, la chaleur est beaucoup mieux dissipée. Par conséquent, le frein est moins susceptible de surchauffer dans les longues descentes, ce qui réduit la puissance de freinage.
La manette de ces freins Shimano Deore BR-M6100 est réglable, ce qui permet aux cyclistes ayant de petites mains de bien l'ajuster. De plus, le levier peut être actionné avec deux doigts, ce qui vous permet d'utiliser le reste de votre main pour tenir le guidon.
La manette de ces freins Shimano Deore BR-M6100 est réglable, ce qui permet aux cyclistes ayant de petites mains de bien l'ajuster. De plus, le levier peut être actionné avec deux doigts, ce qui vous permet d'utiliser le reste de votre main pour tenir le guidon.
Technologie I-Spec EV
Vous pouvez facilement monter la manette sur le frein grâce à la technologie I-Spec EV de Shimano. La technologie I-Spec EV vous permet également d'ajuster la position du shifter à la fois horizontalement et verticalement, afin qu'il soit dans la meilleure position pour vous.
Shimano Ice Technology
Grâce à la technologie Shimano Ice, la chaleur est mieux dissipée après un freinage intense et/ou prolongé. Avec une meilleure dissipation de la chaleur, ce jeu de freins est moins susceptible de surchauffer sur les longues descentes. Cela améliore non seulement la puissance de freinage après un freinage prolongé, mais prolonge également la durée de vie de vos plaquettes de frein !
Livré en J-Kit
Ces freins à disque hydrauliques Shimano Deore BR-M6100 sont livrés en J-Kit. Cela signifie que la gaine est montée sur l'étrier et purgée, mais qu'elle n'est pas encore fixée à la manette. Ce kit convient donc également aux VTT dotés d'un passage de câble interne. Vous pouvez tirer la durite à travers le cadre et la monter sur le levier de frein, mais vous n'avez pas besoin de la purger par la suite. Vous pouvez donc retourner rapidement dans les bois !
Vous pouvez facilement monter la manette sur le frein grâce à la technologie I-Spec EV de Shimano. La technologie I-Spec EV vous permet également d'ajuster la position du shifter à la fois horizontalement et verticalement, afin qu'il soit dans la meilleure position pour vous.
Shimano Ice Technology
Grâce à la technologie Shimano Ice, la chaleur est mieux dissipée après un freinage intense et/ou prolongé. Avec une meilleure dissipation de la chaleur, ce jeu de freins est moins susceptible de surchauffer sur les longues descentes. Cela améliore non seulement la puissance de freinage après un freinage prolongé, mais prolonge également la durée de vie de vos plaquettes de frein !
Livré en J-Kit
Ces freins à disque hydrauliques Shimano Deore BR-M6100 sont livrés en J-Kit. Cela signifie que la gaine est montée sur l'étrier et purgée, mais qu'elle n'est pas encore fixée à la manette. Ce kit convient donc également aux VTT dotés d'un passage de câble interne. Vous pouvez tirer la durite à travers le cadre et la monter sur le levier de frein, mais vous n'avez pas besoin de la purger par la suite. Vous pouvez donc retourner rapidement dans les bois !
Adaptateurs pour étriers
Si vous passez à une autre marque de freins à disque ou si vous souhaitez monter des disques de frein d'une autre taille, vous aurez besoin d'un adaptateur différent entre le cadre et l'étrier.
Vous pouvez trouver ces adaptateurs ici.
Si vous passez à une autre marque de freins à disque ou si vous souhaitez monter des disques de frein d'une autre taille, vous aurez besoin d'un adaptateur différent entre le cadre et l'étrier.
Vous pouvez trouver ces adaptateurs ici.
Avis
Avis
4 / 5
Une solide combinaison d'étriers
- Martin 26 août 2023
La première chose que j'ai remarquée, c'est que l'étrier est plus large que le précédent, mais heureusement, il s'est adapté. Avec les instructions sur le site web de Shimano, le travail a été fait en un rien de temps. Notez qu'il faut encore installer la poignée de frein sur la durite fixée à l'étrier. Il est possible de raccourcir la durite, mais je ne l'ai pas fait, ce qui facilite considérablement l'installation. Après avoir bien freiné mon nouveau système de freinage, j'ai eu l'impression que tout était comme neuf ! :)
Points forts & points faibles
complet
frein robuste
installation facile
Traduction automatique
5 / 5
Produit phare
- Jeroen 8 juin 2023
Une très bonne mise à jour par rapport au frein à câble d'origine
Points forts & points faibles
Assemblage facile
Facile à remplir et à purger
Freine très bien
Non
Traduction automatique
4
Martin, 26 août 2023
Une solide combinaison d'étriers
La première chose que j'ai remarquée, c'est que l'étrier est plus large que le précédent, mais heureusement, il s'est adapté. Avec les instructions sur le site web de Shimano, le travail a été fait en un rien de temps. Notez qu'il faut encore installer la poignée de frein sur la durite fixée à l'étrier. Il est possible de raccourcir la durite, mais je ne l'ai pas fait, ce qui facilite considérablement l'installation. Après avoir bien freiné mon nouveau système de freinage, j'ai eu l'impression que tout était comme neuf ! :)
-
complet
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frein robuste
-
installation facile
Traduction automatique
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| Composition | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière |
| Application | Cross-Country | Cross-Country | Cross-Country | Cross-Country |
| Niveau | Niveau de base | Niveau de base | Niveau intermédiair | Niveau intermédiair |
| Nombre de pistons dans l'étrier | 2 pistons | 2 pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Possibilités de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx | Aucune possibilité de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint) | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique |
| Dureté des plaquettes de frein | Mou (résine/organique) | Mou (résine/organique) | Mou (résine/organique) | Mou (résine/organique) |
| A partir de 74,95 | A partir de 37,95 | A partir de 99,95 | A partir de 89,- | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Marque
Shimano
Niveau
Niveau de base
Possibilités de réglage
Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx
Montage Manette
Shimano I-Spec EV
Type de freins
J-Kit purgé
Montage du frein
Post Mount
Adapté à
Shimano A
Type d'huile pour freins à disque
Huile Minérale de Shimano
Couleur
Noir
Caractéristiques
Nombre de pistons dans l'étrier
2 pistons
Dureté des plaquettes de frein
Mou (résine/organique)
Utilisation
Application
Cross-Country